Dıştan Takma Karbüratör İğne Valfı

İğne valfi ve şamandıra birbirine bağlanır, yağ şamandırası yüzdüğünde, iğne valfini yukarı doğru hareket ettirin, yağ deliğine takın, iğne valfı kırıldığında yağ sızdıracak, birini değiştirin. Pratik kullanımda karbüratörün arıza oranı genellikle düşük değildir.

Bunun iki ana nedeni var:

1, çünkü motorun hızlanma, geçiş, yakıt tüketimi vb. gibi tüm çalışma özellikleri karbüratörle ilgilidir. Bu nedenle motosikletin performans arızasının nedeni yargılanırken, elektrikli parçaların veya diğer mekanik parçaların arızası çoğu zaman karbüratör ile karıştırılır ve karbüratör arızası için karbüratör değiştirilir. Örneğin filtrenin arızalanması, yabancı maddelerin karbüratörü tıkamasına neden olur ve yeni karbüratör ortadan kaldırılır, ancak temel sorun çözülmez.

2. İlgili parçaların kalite sorunları, karbüratörün servis ömrünü büyük ölçüde kısaltır. Temizliğin azalması, karbüratör parçalarının aşınmasının artması vb. gibi. Motosiklet karbüratörünün bazı yaygın arıza durumları şunlardır: çalıştırma zorlukları, rölanti dengesizliği, zayıf geçiş, güç eksikliği, yağ sızıntısı, yüksek yakıt tüketimi, yukarıda analiz için yalnızca seçilen karbüratör arızası. Ancak aslında makinenin bütünü açısından bakıldığında yukarıdaki arıza olgusuna neden olan birçok faktör vardır. Çalıştırma zorluğu gibi: Ateşleme sistemi bozukluğu, buji elektrot aralığının değişmesi vb. çalıştırma zorluğuna neden olur. Rölanti dengesizliği gibi: motosiklet makine fabrikasında motor silindir kafasının sesini azaltmak için, motor valfi boşluğu genellikle çok küçük ayarlanır, bu da motor giriş ve egzoz durumunun bozulmasına, rölanti dengesizliğine veya hatta rölanti olgusunun olmamasına neden olur. Kullanıcılar bunu aracın arıza durumuna göre özel olarak analiz etmelidir.