Dıştan Takmalı Motorların Benzinli Motorlarının Yaygın Arızaları: Silindir Sürtünmesi

Benzinli motor, dıştan takmalı motorun önemli bileşenlerinden biridir. Kullanımı sırasında çeşitli arızalar meydana gelecektir ve silindir sürtünmeleri de bunlardan biridir. Bu tür arızalarla ilgili olarak dıştan takma motor üreticisi firma yetkilisi şunları söyledi:
Silindir sürtünmesi, silindir gömleğinin iç yüzeyinin pistonun ileri geri hareketi ile temas ettiği bölgede üst ve alt çizik izlerinin oluşması olayıdır. Genel olarak, silindir sürtünmesi olgusu genellikle motor revizyonundan sonraki alıştırma döneminde- meydana gelir; bazıları normal çalışma sırasında da meydana gelir. . Silindir çekildiğinde, genellikle silindir gömleğinin iç yüzeyinde-çekme izleri gibi hafif izler bulunur ve ciddi tabaka-benzeri çekme izleri nadiren görülür. Gerilen parçaların çoğu, silindir gömleğinin piston piminin eksenine dik olan iki yanında bulunur. Silindirin hasarlı parçalarının çoğu silindir gömleği (iç yüzey), piston (dış yüzey) ve piston segmanıdır (dış temas yüzeyi).
Silindir hasarının temel nedeni, silindir gömleği ile piston sürtünme segmanı arasında lokal kuru sürtünmenin oluşmasıdır. Bunun sonucunda metal yüzeyindeki pürüzler birbirine temas eder. Yüksek yükün etkisi altında pürüzler deforme olur ve karşılıklı hareket sırasında büyük miktarda sürtünme ısısı üretilir, bu da pürüzleri eritip birleştirir ve ardından bunları birbirinden ayırarak kazıma izleri oluşturur ve aşınma kalıntıları oluşturur. Metal aşınma artıkları pistonun yüzeyine gömülür (bunları temizleyecek yağlama yağı yoktur), silindir duvarını çizer.
Silindir çekmeyi etkileyen birçok faktör vardır ve durum daha da karmaşıktır. Bu esas olarak motorun çalışma koşulları (sıcaklık ve yük), piston ile silindir gömleği arasındaki işbirliği ve eşleşen malzemelerle ilgilidir. Bununla birlikte, motorun alıştırma-dönemi sırasındaki çalışır durumdaki-durumu, silindir aşınmasını etkileyen anahtardır.